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体育浙江20选5:【好車推薦】北奔重卡V3ET精英版核心賣點之“可靠性”

【好車推薦】北奔重卡V3ET精英版核心賣點之“可靠性”

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【行業動態】 前期小編給大家介紹了北奔重卡V3ET精英版牽引車的輕量化及節油性的優勢,本期小編將繼續給大家帶來北奔重卡V3ET精英版牽引車可靠性方面的亮點。 北奔重汽是唯一全套引進奔馳設計圖紙、制造工..

前期小編給大家介紹了北奔重卡V3ET精英版牽引車的輕量化及節油性的優勢,本期小編將繼續給大家帶來北奔重卡V3ET精英版牽引車可靠性方面的亮點。

北奔重汽是唯一全套引進奔馳設計圖紙、制造工藝、生產設備、質量管理體系標準的重卡企業。

全套奔馳總裝工藝裝備平臺化、標準化、??榛耐昝磊故?。

純正北奔橋與國內抄襲模仿的北奔技術橋有本質區別。

奔馳車身締造安全奇跡。

車架

車架結構: 奔馳魚腹型變截面等強度車架在輕量化的同時使應力均勻分布,有效規避變載荷沖擊的破壞。

車架材料: 德國標準的高強度E500TM材料,采用1萬噸壓力機一體沖壓成型,承載力更強,完全保障了制造品質。

懸架

使 用 標 準:歐洲EN5015585標準。 高 強 度 材 料: 定制E500TM高強度鋼。 抗 側 傾 結 構:橫向穩定桿和V型推力桿。

車架懸架一體化設計

優勢特點: 車架懸架系統性一體化設計技術通過前寬后窄變截面車架的中間部位(變形區域)和柔性懸架系統將路面的沖擊進行了合理分配,確保車輛運行過程中車輪、懸架、車架的同步響應,有效吸收交變沖擊載荷,不但極大的提升了車輪的接地能力,而且大幅提高了車輛的可靠性和通過性。

車橋:北奔440A橋,額定載荷13噸,輸出扭矩50000Nm,通過小齒輪殼與主減速器殼一體式結構設計,在減重的同時有效提高了承載能力。

小齒輪殼與主減殼一體化設計結構,高精度殼體確保承載力和可靠性。

螺旋錐齒輪、端面齒、連接螺栓與差速器殼一體化設計結構,有效提高了高承載狀態下的可靠性。

按40000Nm的試驗輸出扭矩完成了50萬次的齒輪疲勞臺架試驗。

完成了10000Km的凹凸不平壞路可靠性試驗。

氣瓶驗證:LNG氣瓶通過10米高空跌落試驗,50分鐘火燒試驗,3倍加速度振動10小時試驗,無漏氣,保證容器的安全性。

零部件、系統、整車三級驗證完整充分,可靠性達到國際標準

車架懸架一體化設計理念。 3600個循環連續疲勞試驗無損壞。 500萬次臺架試驗無損壞。

國內唯一同時具備奔馳和軍工質量管理標準的企業

奔馳DBN質量管理體系 奔馳DBL零部件供貨規范 ISO 9001-2015 質量管理體系認證 GJB9001C-2017軍工質量管理體系 DIN德國工業企業標準 GB/T-19022-2003測量管理體系認證 ISO-14001-2015 環境管理體系標準

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